班轮货运程序

寻货是指班轮运输公司为了充分利用其班轮运输船的能力和容量，努力实现报价，满载报价，以获取经营利益和争取货源而开展的业务。来自所有者的商品。货物采集的实际性能直接影响班轮运输公司的运营效率，并与班轮运输的成败有关。为了获取货物，班轮公司必须首先为其运营的班轮路线，船只停靠的港口以及到达和离开的时间制定时间表，然后将其分发给已建立业务关系的原始客户，并在相关的运输日记本出版物的发布是为了使客户了解公司运营的班轮运输路线和时间表，以便联系和安排货运以获取货源。订舱订舱是指托运人或其代理向承运人答应申请的承运人，即班轮公司或其营业所或代理机构的行为。承运人和托运人无需签订运输合同，而可以通过口头或预订信进行预约。只要运输公司承诺了这样的任命并将其登记在空间登记簿中，就意味着双方已经成立。货物运输关系。装船装船是指托运人应将托运的货物交付至载有码头的船舶一侧并转移，然后再将货物装载到船上。如果船舶在锚地或浮船上作业，则托运人还应负责使用自己的或包租的驳船将货物转移到船舷进行转移，并将货物装载到船上，也称为直接装载。对于某些特殊货物，例如危险货物，冷冻货物，活物和贵重货物，大多数都是由船直接装载的。在班轮运输中，为了提高装船效率并减少船舶在港口的停泊时间，为不耽误运输时间，通常采用集中式装船。集中装载是指运输公司在每个装载港口指定的装载代理。人员，在每个装货港的指定地点（通常是码头仓库）从托运人处接收货物，并在处理完转移程序之后，将货物集中起来并根据货物在装货之前的卸货顺序进行适当分类。卸货卸货是指在卸货港从船舶上卸下船舶运载的货物，并将货物交付给收货人或代表船舶收货的人并处理货物的转移。卸货港的运输公司的代理人根据船舶的到来电报，一方面汇编有关文件以安排泊位并准备船舶的进口手续，并同意装卸公司，并在进入港口后等待船只卸下。预定在船舶到达港口时通知收货人，以便收货人可以及时准备收货。在班轮运输中，为了使属于多个收货人的各种货物能够在有限的停泊时间内迅速卸货，通常采用集中式卸货方法，即采用船公司指定的装卸公司。作为卸载。代理人负责将货物卸下并交付给收货人。意外卸货时，船东和装船公司应根据舱单和其他有关文件小心卸货，以免发生错误。但是，由于许多原因，不可避免的是要在其他港口卸载本应卸载的货物，或者当缺少本应在香港卸载的货物时，前者通常被称为溢流卸载，而后者被称为溢流卸载。作为短卸货。溢流和短时排放统称为意外排放。对于由于意外卸货而造成的延迟的货物损失或损坏的货物的转移，提单条款中通常有规定，通常规定因意外卸货而引起的重新装运和退货，应由运输公司承担。对于任何延误交货或货物损坏，运输公司概不负责。如果由于不清楚，不完整或错误的标志引起的卸货，并且由于船东的过错，所有的重新运输，退货，卸货和存储费用均由船东承担，运输公司将不承担任何责任。 。交付货物实际上，货运公司会根据提货单将货物交付给收货人。具体过程是收货人在卸货港将提货单交付给运输公司的代理商。代理验证正确之后，将收货单发送给收货人，然后收货人前往码头仓库与收货单一起提货并进行通信。卸货代理处理移交手续。货物的交付方式包括由仓库交付货物，由船上交付货物，船东选择卸货港的交付方式，改变交付方式的交付港，通过当托运人在装运时尚未确定具体的卸货港时，所有者选择卸货港来交付货物。船启航后，托运人将选择对他最方便或最有利的卸货港，并在该港卸货。改变卸货港以交付货物意味着在提单上记录的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。担保交货意味着收货人无法交换提货单以换取提货的提货单。根据一般的运输惯例，收货人通常会出具保证书，以将凭单与提货单交换，然后再用提货单提货。保证书保证书是保证书。为方便起见，运输公司和银行已以某种格式打印了保证书。它的功能包括：通过保证书交付货物，通过保证书签发干净的提单，通过保证书签回预借提单等。在通过保证书交付货物的情况下，收货人保证在收到提单后立即将全套正本提单退还给运输公司，并承担收货人应付的运费及其他费用，货物造成的一切损失均由银行承担责任收货人和收货人对保证的内容承担连带责任。带有担保的提单的签发使托运人可以用干净的提单和装满的提单平稳地交换交易。关于担保的法律效力，海牙规则和维斯比规则均未规定。考虑到担保在海运业务中的实际意义以及保护无辜第三方的必要性，《汉堡规则》明确规定了担保的有效性。担保是承运人与托运人之间的协议，并不反对第三方。承运人与托运人之间的担保仅在不意图欺骗第三方的情况下才有效，如果发现第三方打算欺骗第三方，则承运人的赔偿责任限额不能用于补偿第三方，并且保证无效。